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已成长为动力电池领域排头兵
admin 2018-07-05

  自2018年3月1日起,召回部分全新宝来及蔚领汽车,共计430388辆。其中,全新宝来汽车共计371737辆,蔚领共计58651辆。

  新能源汽车和储能产品持续放量,已成长为动力电池领域排头兵。公司从去年下半年开始9GWh动力储能电池产能的逐步释放,在汽车和储能市场实现业务快速增长。根据第三方机构的数据统计,2018年5月份国内新能源汽车动力电池装机量为4.442GWh,同比增长207.8%,环比增长18.26%。而公司动力电池出货量达到328MWh,仅次于CATL(1.96GWh)和比亚迪(0.542GWh)。近期公司还设立亿纬集能开展软包电池业务,引进国际先进技术和人才来帮助完成软包领域布局,对公司进军高端新能源乘用车市场意义重大。

  盈利预测与估值:公司在新能源汽车及储能、物联网应用两大领域的扩张非常成功,产品覆盖面广,技术创新能力强。尽管短期受社会融资成本上升影响,但公司的核心竞争力仍未动摇。我们对于公司2018-2020年的盈利预测不变,预计实现归母净利润分别为5.19亿元、6.95亿元和9.03亿元,对应EPS分别为0.61/0.81/1.06元/股,目前股价对应估值分别为28倍、21倍和16倍。维持买入评级不变。

  曾经拥有“军工品质”身份的猎豹汽车风光无限,可如今“猎豹变劣豹”,这是怎么回事?本期《华车网》“车主说”讲述猎豹车主的遇到的问题。

  在动力方面提到的1.6T发动机,更是经不起推敲。这款第四代王子系列1.6TGDI发动机,是宝马公司把技术授权给新晨动力,而猎豹也是从新晨动力采购的。这款发动机在现在的市场上技术也算先进,但是,除了猎豹,还有很多品牌也在用这款发动机,例如东风风神、中华等。

  海南海口港汽车平行进口试点将打造集海外采购、国内市场销售、配件供应、维修保养、三包召回、仓储物流、金融保险服务等在内的平行进口汽车全产业链体系,在通关、入户登记、税收、金融支持、售后服务等方面不断创新制度设计及机制建设,探索汽车平行进口海南经验。

  在汽车行业的角度来看,站在3.0时代的风口,如何孕育一个符合时代潮流的发展模式,是当下所有车企业所面临的难题。但对于消费者,无论哪一个时代,体验永远是第一位的。

  并且,根据2017年的汽车销量,特朗普针对欧盟进口车辆的关税计划将使美国消费者每年增加450亿美元的开支,即平均每辆车5,800美元。

  而作为销售主力的另一款车型CS9也是个“故障”专业户,从第三方投诉平台来看问题主要集中在“发动机冷却系统故障导致熄火、发动机噪音大、刹车和变速箱异响、雨刮器不能正常工作、玻璃和轮胎生产日期不一致电瓶亏电售卖库存车等等问题。

  原标题:欧盟首次回应特朗普加征收汽车关税,或将对美国实行巨额关税报复 据英国《金融时报》报道,欧盟在

  这款全新的猎豹SUV被命名为迈途Mattu,单从外观来看,就被细心的网友发现了众多问题。迈途的前脸借鉴了玛莎拉蒂levante的轮廓、线条,以及奔驰满天星中网灵魂,看上去“豪(山)气(寨)十足”。另外车身数据方面也很中庸。

  作为同款发动机的东风风神AX7自动挡车型匹配的是爱信6AT,相比猎豹mattu的双离合优势台明显了太多。再从价格方面来讲东风风神AX7自动挡车型起步价在11.39万,而猎豹Mattu自动挡起售价却是12.98万。对比来看,猎豹迈途不但在定位上出现了失误,而且在品牌与技术实力层面都有不占优势,想玩高端的猎豹实在前景堪忧。

  毋庸置疑,造车更像是一场烧钱的游戏,即使是背靠阿里这种超级金主的何小鹏也曾表示:本来打着100亿的预期,结果发现200亿投入都收不住,造车新势力还是应该把有限的钱投入到尽量多的研发来做最少的产品。”与之相比,红星汽车用10个亿,拥有了生产资质、工厂、甚至还有可以自给自足的电池,这与其它造车新势力相比,这10个亿是超值的。

  轴距指的是车辆的前轴中心到后轴中心的距离,这个距离被称为轴距。我们发现国内很多车都是经过加长的,而这个加长一般是指轴距加长,那么长轴距的…[详细]

  “新车买回来就一直奔波在家与4S店之间,现在算起来前前后后有40次左右了。安全带坏过、雨刮器坏过、导航故障、车后座底板损坏、发动机灯频繁提示故障等等”对于车主王先生来说,这台质量问题严重的猎豹CS10成了他的心病。

  这些都不算什么,他未来的进化潜力更惊人,以手机作参考,手机生态只开放了十几个传感器,就可以孵化出百万个APP。DiLink智能网联系统开放了341个传感器和66项控制权,将可孵化出过亿的APP,谁还敢说这不能代替手机?

  轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动,就会因挤压而发生变形,影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯,如发生挤压,会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压,否则同样会发生变形,影响正常使用。

  本来想借CS9和CS10翻身的猎豹汽车,可惜市场的品牌和口碑认可度太差。当然了,猎豹注定舍不得放弃在乘用车市场的追逐。这不,又亮相了一款全新SUV,决定要冲刺一下高端品牌。

  总的来说,猎豹作为一个沉寂又要复兴的汽车品牌,未来要走的路还很长。猎豹也不能一味过度营销所谓的“军工品质”,如果不拿出诚意十足的高品质产品,让众多消费者放心,终究面临的将是被收购或破产。返回搜狐,查看更多

  另外,《华车网》从证券日报了解到,在去年的7月中旬,来自重庆车友会的300名猎豹CS10车主进行了联名投诉,要求厂商对车辆出现的主要问题进行回应和解决。可见CS10的故障问题并非个例,猎豹汽车品质遭受严重质疑。

  据记者统计,2018年上半年间的汽车产品召回案例中,涉及数量较大的包括以下车型:

  宝骏汽车凭借价格低、实用性强、性价比高等特点一直以来吸引了不少消费者,其中宝骏560、730等车型自上市以来一直位居销量前茅。销量遥遥领先的同时,质量却令人堪忧。很多人说不能以销量来衡量一款车的好坏,但是销量好的车,说明消费者对其的认可度较高。

  猎豹CS10目前为猎豹汽车的主销车型之一,在去年的C-NCAP安全碰撞测试当中,猎豹CS10成为了唯一一个“三星”得主。而从当时的得分情况来看,猎豹CS10在碰撞试验当中,副驾驶气囊失效,如此重大的设计缺陷C-NCAP碰撞史上都难得一见。