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从奔驰这两年在中国市场的表现来看
admin 2018-06-08

  在无人车领域,通过开放形成合力已逐渐成为行业共识,这种合力不仅是在研究领域,还有应用领域。

  “智能网联汽车真正意义上的产业化,需要一系列工作,包括技术创新体系、汽车产业生态体系、路网设施体系、法规标准体系、产品监管体系、信息安全体系等一系列技术实现突破。”李克强表示。

  精益求精,每一点都做到最好,从品质出发,用心做好每一辆车,这正是众泰传递给我们用户的核心精神,也让众多的消费者如我一样,相信与支持众泰,我们也在期待众泰越来越进步,在汽车领域上遥遥领先。

  而要想因地制宜地解决不充分、不平衡的发展问题,就需要依靠技术、管理和制度等方面的创新。同时,在郭孔辉眼中,发展和创新应该是互相促进的,但是要解决一些生产关系和思想意识的问题,否则创新会遭遇阻碍。

  今天我们要讨论的题是新的出行方式,或者说这个概念对整个汽车经销商的影响的话题。

  大众在2016年和2017年连续两年缺席了前十名的榜单,但是在2018年终于又回归了,虽然只是位列第十,但是相比之前“排放门”带来的巨大影响,大众总算是缓过神来了。大众去年的全球汽车销量为623万台,而中国市场显然是重中之重,其中大概有一半的销量来自于中国。在恢复了元气之后,大众无疑还将是最具价值的汽车品牌之一。

  在前两年的汽车品牌价值榜上,宝马都是领先于奔驰的,但是到了2018年,形势发生了变化,奔驰首次超过了宝马,荣登第二名的位置,虽然领先的优势很小,但是这也从侧面反映出了奔驰品牌这一年来的变化和努力。在2018年,奔驰的品牌价值攀升了9%,这个涨幅主要就是来源于中国、巴西以及俄罗斯等市场。从奔驰这两年在中国市场的表现来看,其实他们在品牌价值上的蹿升是可以预见的,因为目前奔驰的确已经来到了强势期,其细分车型的竞争力的确很强大。

  在全球汽车价值榜上,上升速度最快的还是特斯拉,今年他们上升了60位,一下子来到了第八名的位置,其品牌价值已经直逼奥迪了。笔者为什么单独提到特斯拉,主要是我觉得它这个成绩挺难得的,要知道目前特斯拉的问题还有一大堆,比如Model 3的产能瓶颈,比如一直在持续的亏损,又比如自动驾驶致死的各种案例等等,但是好像这并不影响特斯拉的品牌价值,可见目前全球范围内,新能源汽车是有多么的重要,而特斯拉在新能源车领域的影响力又是多么的大。

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  汽车跟房子在我们生活中并列为最重要的必需品,有车有房是现代年轻人的身份标配,

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  在鼓励创新上,郭孔辉谈到,“只有解决行政权力与市场动力的冲突、解放科学家的精神状态、改变浮躁的科技心态、解决行政管理中与科技创新的矛盾以及负面清单与行政权的冲突等,才能做到真正的创新”,郭孔辉尤其谈到,“现在科技界和产业界都存在严重的浮躁问题,很多企业都无法认真、踏实地去做技术上的工作。”

  提到智能网联汽车,总会涉及两部分。汽车终端的智能进化是一方面,另一方面是交通形态的改变。“基于新一代的人工智能、大数据、云计算技术,未来交通可以实现真正的智能化,它是一个大的生态系统。”围绕智能网联汽车话题,清华大学汽车工程系教授李克强指出。

  2018年度的全球最具价值品牌百强榜发布了,谷歌超越了苹果排在了第一,来自中国的腾讯蹿升到了第五,而阿里巴巴则排名第九。不过这些都不是笔者最关心的,作为一个汽车人,我自然最关心各大汽车品牌在2018年出炉的榜单中,都排在了什么位置。废话不多说,直接来看榜单。

  以下是全球最具价值的前十大汽车品牌,括号内的数字是其在全球百强品牌榜中的排名,最后则是排名变化。

  近日,广州市交通委正式发布《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见(征求意见稿)》(以下简称“意见稿”)。此前,北京、上海、重庆、深圳等城市均已发布相关路测细则。这也就意味着,智能网联汽车已经铺设到越来越多的城市,未来也将在城市内正式上路。

  而通过开放形成合力已逐渐成为行业共识,这种合力不仅是在研究领域,还有应用领域。2017年4月,百度推出阿波罗开放软件平台,能够使整车厂结合车辆和硬件系统快速搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统。如今,百度阿波罗平台已“结盟”100多家合作伙伴,包括整车及零配件制造商福特、戴姆勒、北汽、一汽、奇瑞等整车厂商,传感器及芯片制造商Velodyne、英特尔、英伟达;云服务供应商微软及运输服务供应商首汽约车等。

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  最后要说一下这个报告的权威性了,“BrandZ全球品牌价值100强”是全球最权威、规模最大的品牌估值报告之一,该项品牌估值研究采用了全球300多万消费者的访谈与各家公司财务和经营业绩分析相结合的业内独有调查方式。所以,在榜单上出现的这些汽车品牌都是目前全球范围内最具价值的,同样也是最具影响力的,你的爱车品牌上榜了吗?(文/吴昊)

  因此有人提出,中国的汽车保有量不能再增加了,汽车生产需要刹车。但郭孔辉认为,“中国汽车市场发展极度不均衡,有人口膨胀的大城市和地广人稀的欠发达地区”,因此郭孔辉呼吁,应在不同地区应用不同的发展路径。他认为,大城市要限制汽车保有量的发展,向共享化、高质化(轻量化、智能化、网联化、节能化)发展;而在农村和欠发达地区,则应该向电动化、小型化发展,采取高市场引导、低端切入、扶低促高、因地制宜的多层次发展路径。

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  排在所有汽车品牌价值榜第一位的是丰田,其实笔者一点也不觉得意外,因为这已经是丰田连续6年蝉联汽车品牌价值第一了。今年丰田的品牌价值增长了5%,达到近300亿美元,其原因是欧洲和美国市场对丰田SUV产品的巨大需求,熟悉丰田的人都应该知道,它们的产品,尤其是SUV产品,在几乎世界的每个角落都能看见,成熟可靠的品质以及较高的性价比是最主要的因素。