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2017年收入为2965万元
admin 2018-06-04

  以豪华与设计的奔驰S级内饰给消费者留下了很深刻的印象,尤其是手感以及豪华感并存的双幅方向盘,体现出来的不仅仅是卓越的设计感,更能表达出一…[详细]

  通过引进战投,不断加大子公司业务投入。自2015年以来,公司通过引进战略投资者方式来加大子公司业务的发展,包括东软医疗、东软熙康、东软望海等子公司。理解这几家子公司业务的独特属性:高投入、重研发的创新业务。东软医疗设备公司已经研发出中国第一台256排CT,正在医疗影像云领域加大投入。东软熙康定位于互联网医疗,更是需要大量资本的投入。东软望海正加大研发布局互联网模式下的医院药品耗材物流管理。东软睿驰的自动驾驶和新能源电池项目也需要大量资金支持研发。这四个领域基本是目前IT领域比较前沿的技术领域。从研发投入金额来看,2015年,东软医疗、东软熙康、东软望海、东软睿驰四家公司研发投入合计2.25亿元;2016年研发投入合计4.22亿元,同比增长87.5%;2017年研发投入合计6.04亿元,同比增长43.1%,较比2015年增长168.3%。从研发投入收益来看,我们看到东软医疗设备公司已经在新一代CT产品方面居于国内领先水平;东软熙康的互联网平台用户增长明显;东软望海在互联网化的医院物流管理方面也有不断新产品推出。可以看出,外部产业资源的引进对创新业务进展推动较为明显。如果这些业务都在上市公司体内进行培养,不仅为上市公司业绩带来较大压力,也会限制创业业务的推进进度。

  关于在车展上买车的好处,相信大家都应该清楚,在新车市场中无外乎可以货比三家、厂家优惠放价、竞品抢客打折之类的。似乎在二手车市场中并没有…[详细]

  东软睿驰完成新一轮融资。5月25日,公司公告关于对子公司东软睿驰增资的情况。根据公司业务发展需要,进一步提升公司在新能源汽车、高级辅助驾驶系统、车联网等领域的市场竞争力,董事会同意东软集团与阿尔派中国、福瑞驰共同签订《增资协议》。东软睿驰新增注册资本出资额6.63亿元,东软集团认缴出资2.05亿元,阿尔派中国认缴出资1.95亿元,福瑞驰认缴出资2.63亿元。此次增资前,东软睿驰的股权结构为:东软集团41%,阿尔派中国39%,福瑞驰20%;此次增资后的股权结构为,东软集团35.88%,阿尔派中国34.12%,福瑞驰30%。

  此次活动将汽车内饰供应链各个领域的参与者齐聚一堂。“这样的活动让我们我机会与其他供应商面对面交流整个行业所面临的挑战,”延锋汽车内饰的工艺管理工程总监Claus Lattner说道。“我们很少有机会能够一起交流消费者的看法和皮革可持续性等问题。”

  目前, Mocar 已在咸阳,宝鸡,常德,蕲春等多地展开运营,拥有 300+ 停车网点,新能源电动汽车 500 辆,覆盖了办公楼、商圈、学校等区域;而计费模式方面,Mocar 基于时段和里程数两个标准来计费,分为“时段租车”,“日租”,“周租”和“月租”四套方案。

  风险提示。1、子公司业务进展增速低于预期;2、自动驾驶业务进展低于预期的风险。

  当其它车企通过建品牌体验店、发布自己的品牌APP等方式增加客户粘性的时候,上汽通用的做法之一是利用自己的线下优势,以服务为触点,去对接正在产生和未来有可能产生的更多汽车服务业态。

  中国市场进口车的价格要远远高于发达国家市场价格,关税只是原因之一,但并不是主要原因。中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心主任吴松泉认为,首先是税制的不同,中国市场进口车的价格包括了关税、消费税(税率为0-40%)、增值税(税率为16%)。上述三税的综合税率为45%-142%。

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  根据国务院关税税则委员会公告,降税后我国汽车整车平均税率为13.8%,零部件平均税率为6%。政策发布后,多家车企第一时间响应。目前已有包括特斯拉、沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、林肯、保时捷、宾利、福特等车企对进口汽车关税下调政策作出官方回应,大部分车企下调了相关进口车型价格。

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  盈利预测。我们认为,东软在汽车电子新业务方面不断取得新进展,创新业务子公司也在通过引进战投来加快业务发展。我们预计,公司2018-2020年归母净利润分别为5.22亿元、6.48亿元、8.15亿元,EPS分别为0.42元、0.52元、0.66元。

  因为“(车工坊)跟4S店开发完全两条路,一个是车工坊承接的是衍生服务,主流不是新车服务。如果消费者确实有购买新车需求,车工坊帮你联系,目的是消费者方便,不是拓展销量的。”

  汽车电子新产品获国际标准测试。根据公司官网信息,近期,东软睿驰研发的电动汽车通信控制器EVCC和供电设备通信控制器SECC,成功通过在中国举行的CCS互操作性和兼容性国际标准测试。这标志着东软睿驰的充电通信技术水平与国际同步,完全符合ISO15118国际标准,并在该标准下与众多国际厂商的周边设备具有广泛的互操作性与兼容性,可以广泛应用。东软睿驰于2016年加入ISO15118工作组,是目前唯一来自中国的工作组委员。本次通过CCS互操作性和兼容性国际测试的电动汽车通信控制器EVCC和供电设备通信控制器SECC,分别应用于电动汽车充电场景中的车端和桩端,是构建智能充电解决方案所必须的关键设备。

  创新业务子公司业务进展顺利。东软的创新业务子公司通过战略投资者,从中我们看到的不只是短期资金的投入,更重要的是长期产业资源的支持。相比与这些业务依靠东软集团自身发展,开放性的引入战略投资者,更有利于东软集团在产业发展窗口期,借助外部资本和资源来加快创新业务发展。引入战投后,各子公司业务已取得快速进展。包括,1)东软医疗:全球首台极速能谱CT产品已推向市场,256层CT顺利进入临床验证阶段。2)东软熙康:个人客户、签约医生和护士的数量持续增长,目前已拥有2230家联盟医院,签约近1400位远程医疗专家,注册医生与护士2.7万人,服务居民2500万。3)东软望海:逐步转型为互联网化的医疗耗材供应链平台的运营商。目前已完成供应链管理及金融、智能DRG及支付管理、医疗成本云、人力资本与绩效云管理等生态业务部署,“供应宝”服务2年内实现了500余家医院的接入,运营规模超过1万家供应商。4)东软睿驰:自动驾驶新一代产品陆续落地,新能源电池产品已经开始量产。可以看出,开放为创新业务发展注入新的发展动力。

  创立于 2014 年 7 月,Mocar 是一个基于移动互联网的短途共享汽车创企,用户通过其 APP 找到车辆,自行解锁,在到达目的地之后将车开到指定还车点,而后线上支付即完成用车流程。

  在区块链成为新风口后,共享租车的概念似乎已经被淡化了。事实上这个领域还依然有玩家先后入场。去年年底,摩拜共享汽车上线,开始在贵州试运营;今年三月,有消息传出滴滴正在筹备共享汽车业务,预计在今年上半年上线分时租赁服务。

  力帆新添的“兵”是力帆650EV,这一款车将于6月6日正式上市,同时也将在重庆国际车展上面公布售价。

  国务院国资委、财政部、证监会联合发布了《上市公司国有股权监督管理办法》。

  这届北京车展上,更多新的智能化技术被广泛地应用于参展新车上。对此,奇瑞汽车贾亚权认为,这是必然趋势。大家说的汽车“四化”中,新能源化和智能化将是不可逆的趋势。“我对智能化比较看好。”奇瑞汽车贾亚权说,“我认为将来的车是一个载体,正常的交通工具的功能肯定要具备,在这个基础上,谁的产品智能化程度高,谁就能给客户提供更多的价值,谁就更有竞争力。我觉得车发展到那个程度,不会太久,可能只要几年时间。对所有车企来说这肯定是一个机会。”

  员工激励持续加大,有利于汽车电子业务长期进展。(1)此次股权结构变化的核心点是,代表员工利益的福瑞驰公司持股比例的提高。东软睿驰引入员工持股平台福瑞驰,是东软集团股权激励体制的重要变化。2015年7月,东软集团分别推出了针对不同管理层和技术人员的激励制度,包括上市公司层面的股权激励以及子公司东软睿驰的员工持股。核心目的就是为了加快业务发展。(2)东软睿驰成立两年多来,业务得到了快速发展。2016年前三季度收入为522万元,2017年收入为2965万元,2018Q1收入为528万元。从产品研发和业务推进来看,东软睿驰在自动驾驶、新能源电池BMS、PACK等领域陆续推出国内领先产品。包括,2018年年初东软睿驰推出了自动驾驶中央域控制器以及新一代ADAS系列产品;东软睿驰新一代的智能电池管理系统BMS已经在长城C30EV电动车上开始量产。我们认为,此次福瑞驰持股比例的提升,有望进一步加大对自动驾驶核心技术人才的引进力度,加快自动驾驶和新能源电池业务的发展。

  “作为一个新创企业,我们首先要敬畏传统,世界的汽车制造业已经发展了100多年,我们要尊重汽车产业的规则,”张勇说道,“但我们也需要大胆创新,任何行业都需要源源不断的挑战者和创新者,来推动行业的发展与进步,哪吒汽车将无惧无畏,勇敢面对未来的挑战。”

  对于品牌名“哪吒汽车”,合众新能源总裁张勇表示,哪吒是中国传统文化的大IP之一,他是勇敢与担当的化身。合众新能源希望能像哪吒一样充满新生的力量,用想象力与创新精神去打破常规,为行业和用户带来新的体验。

  就在中国宣布降低汽车进口关税后,当地时间5月23日,美国总统唐纳德•特朗普要求美国商务部长罗斯启动“232调查”,该调查主要是论证进口汽车及配件是否会破坏美国国家安全、是否妨碍美国汽车前沿技术的研究。据相关知情人透露,如果国家安全调查结果成立,特朗普政府会考虑将车辆进口关税提高到25%。此举不仅遭到了共和党内人士和盟友的抨击,德、日等国也均表示反对。

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