400-400-400
部分厂商一方面向外界宣传自身降价幅度来“博
admin 2018-06-02

  这样的共享同样给前来充电的电动汽车车主带来实惠。据了解,私人充电桩电费为居民用电,充电费用大致在每度电1.1~1.5元,与大多数公共充电桩相比,仍具有一定的价格优势。

  消费者青睐的电动汽车类型也存在地区差异。IEA发现,在中国、法国和荷兰,人们倾向于纯电池电动汽车,而在日本、瑞典和英国,人们最喜欢插电式混合动力汽车。

  以中央控制器为例,其L2产品按照B级车规去设计,支持多传感器数据融合;L3则是按照D级标准设计,可支持远程升级,并自带驾驶员监测功能,产品寿命15年或30万里程。

  以此来看,部分厂商一方面向外界宣传自身降价幅度来“博取”消费者眼球,另一方面在通过关税下调来调整旗下进口车型价格。以特斯拉为例,旗下两款车型modelS和modelX的指导价均有所下调,最高降幅超过9万元,降幅比例在6.8%左右。

  此外,在江苏南京,电动汽车退役电池、光伏发电也参与到电动汽车充电服务当中,与电网形成了新的互动模式。4月30日,南京六合服务区电动汽车快充电站投运。该电站是江苏省内首个基于电动汽车退役电池应用的光伏储能充电站,在使用光伏发电为电动汽车充电的同时,光伏储能电池也来源于电动汽车退役电池。

  美国此举不仅遭到国际社会的普遍反对,就连其国内各界也强烈“抵制”,包括美国国会议员、商界领袖、汽车制造商、经销商等。原因是,美国政府启动上述调查缺乏事实根据,据此加征关税将损害美国消费者利益,招致美国贸易伙伴报复,并可能破坏全球汽车供应链和以规则为基础的全球贸易体系。

  张先生告诉记者,自家的充电桩共享一段时间后,前来充电的车主群体逐渐固定,“即便有新车主充电,也只需通过APP跟我预约充电时间,在车位、充电桩空闲的情况下前来充电即可。找桩、充电及付费等一系列的流程,都可以通过手机APP完成。”

  2018年5月,天健国际汽配用品城与慧聪汽车正式达成战略合作,随着合作联盟的达成,实现了合作共赢的良好局面,开拓了汽车后市场发展的新航道,纵深发展行业市场,共同献力促进汽车后市场发展。

  “智慧车联网在2015年11月上线时,主要任务是实现充电设施的统一接入管理,让用户充电无忧。如今,经过两年多的发展,智慧车联网进入4.0时代,我们的目标是构建电动汽车生态圈。”国网电动汽车服务有限公司智慧车联网平台建设运维中心负责人史双龙告诉记者,目前,智慧车联网已累计接入超过23万个充电桩,并与南方电网、万帮星星充电、特来电等19家社会运营商实现互联互通。

  第六,其他完善的配套设施。庞大的仓储体量、独有的覆盖全国货运网络的物流配送系统。另配备生活娱乐配套、教育配套、公寓配套,为商户安居乐业创造良好环境与条件。

  谈到电站的运行模式,南京供电公司电动汽车服务分公司工作人员陆瑞告诉记者,光伏储能充电站中的光伏发电,不仅可以为充电站供电,还可以余电上网,电量缺额也可以从电网补充。“此外,我们还可以结合峰谷电价,峰时将电量上网,谷时从电网取电,形成充电站与智能电网的友好互动。”

  事实上,公共充电网络的建设只是国家电网公司完善电动汽车基础设施建设的一个方面。为解决居民区等人口密集地区充电设施安装难、充电难等问题,国家电网公司还在北京、上海等地设置了“一车一桩”停车位电气化改造试点,并在2017年完成18个城市602个小区的1万个车位电气化改造。到2020年,国家电网公司还将建设电动汽车公共充电桩12万个,建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络。

  “我们要让充电像加油一样方便。”今年全国两会期间,全国政协委员,国家电网公司董事长、党组书记舒印彪的一句话被各大媒体争相报道。这不仅道出了服务电动汽车发展的重点,也向外界表明了国家电网公司加快电动汽车充电基础设施建设的决心。

  截至2017年年底,国家电网公司累计建成充换电站5583座、充电桩超过4.5万个,遍布26个省的273个城市,建成 “九纵九横两环”高速公路快充网络,共有高速快充站1409个、充电桩5627个,覆盖高速公路1.6万公里,城市121座。

  近日,播报君从国网电动汽车服务有限公司了解到,国家电网未来将继续加快公共充电网络建设,深化智慧车联网平台应用,引导电动汽车有序充电,创新电动汽车能源服务,构建互联互通、开放共享的智慧车联网生态圈。

  随着“互联网+”时代的不断发展,电动汽车早已不单纯是一种简单的交通工具,人们渴望它变成手机一样的智能终端,通过“车—桩—路—网—人”的有效连接,拥有更多附加功能,更好地服务生活。事实上,这也是国家电网公司一直在做的事。

  经济日报-中国经济网记者发现,2016年,每辆新能源汽车平均获得补贴为24.5万元,而到了2017年平均每辆车获补减少到4.1万元,约为上一年的六分之一。

  还有大家会比较在意的动力方面,众泰E200搭载了一台永磁同步驱动电机,其最大功率为60kW(82PS),最大扭矩为170N·m,新车的续航里程为220km左右,最高时速可以达到120km/h。新车最大的亮点在于将提供换电模式,众泰E200有慢充、快充、换电三种充电方式:慢充6-8个小时内充满电,快充30分钟可充到80%的电量。慢充通过220V的家用电就可以实现,快充则通过380V电压只需30分钟左右即可充80%。

  5月22日国务院关税税则委员会印发公告,宣布自今年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,随后多家车企发布声明,响应国家政策,部分进口高端车型的下调幅度高达几十万元。

  新能源产品集中亮相,智能网联技术井喷发展,汽车产业正全速驶向新时代。新晋车企如何角力传统巨头,汽车四化怎样酝酿产业激变?

  要做到这一点,就要通过智慧车联网平台,引导电动汽车在合适的时间、合适的地点充放合适的电量。3月24,在中国发展高层论坛经济峰会上,舒印彪表示:“以后将引导电动汽车实现两个80%,一个是实现80%在家里充电,一个是80%充低谷电”。目前,国家电网公司正在加快相关技术研究,并推动出台有序充电激励措施和峰谷分时电价,引导电动汽车有序充电。

  近年来,我国汽车产业逐步发展壮大,形成了种类齐全、配套完整的产业体系,中国汽车市场规模占比也达到全球30%。师建华说,国内汽车在经历了多个阶段的发展之后,产品品质、类型、性能上都不差了,也已经具备了进一步与国际接轨和竞争的水平,是时候推动中国汽车产业在更开放的条件下实现更好的发展。

  “新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章,为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。

  家住北京朝阳区的张先生对于自家充电桩的使用频次仅为一周一次,2016年,他将自家充电桩共享后,第一年共享充电量便超过了9000度,扣除每度电0.47元的成本,一年共收入6600多元。

  菲亚特克莱斯特也向车主发出安全警示,表示将对相关汽车、SUV型车及卡车的软件进行升级改善,而在此之前,车主尽量不要使用汽车巡航控制系统。菲亚特克莱斯特同时表示,在汽车电力短路时使用巡航控制系统将导致巡航控制系统无法正常使用。

  有序充电是根据电网负荷情况和电动汽车车主充电需要,通过智能电表或智能充电桩,对电动汽车充电时间和充电量进行优化调度的创新服务。以上海静安艺阁小区有序充电试点为例,在配变容量不变情况下,有序充电服务的车辆规模相比之前提升220%、充电电量提升224%,充电服务能力的提高,也帮助小区节省了740千瓦的配变投入,节约投资74.4万元。

  免责声明:中国网财经转载此文目的在于传递更多信息,不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

  记者了解到,有序充电的服务模式还可以降低充电设备的充电同时率,从而增加配变支撑充电桩的数量,方便客户申请报装。此外,参与有序充电的客户在未来还可以享受到更加优惠的电价政策,进一步降低充电成本。

  私人充电桩共享是智慧车联网在充电服务中的创新。2017年年底,我国私人充电桩数量达到24万,且空闲率高达75%。如果电动汽车桩主将自家的充电桩并入智慧车联网平台,与其他车主共享,无疑将大大提高充电桩的使用效率,同时为自己带来收益。

  据预测,2030年,我国电动汽车保有量将达到1亿辆,车载动力电池的功率将超过10亿千瓦,这相当于50个三峡电站的发电功率,也几乎与我国目前所有的燃煤发电装机持平。在这样的情况下,电动汽车的车载动力电池就像是一块巨大的海绵,可以吸收电网大量的多余电量,并在恰当时间释放。

  智慧车联网背后的理念,是人们在“互联网+”时代最为看重的“互联”与“共享”。“车—桩—路—网—人”的有效连接,让人们在智慧车联网平台上共享到了海量的信息与资源,也让电动汽车生态圈变得更加丰富。

  的保有量,中国新能源汽车已经占据全球市场的50%。相关预测显示,2020年,我国电动汽车保有量将会达到

  那么,究竟要建多少充电桩,又要怎么建充电桩,才可以满足这么多电动汽车的充电需求?

  据德国汽车工业联合会数据,2017年德国向美国出口汽车49.4万辆,比2013年下降25%;同期,德国汽车厂商在美国本土汽车产量比2013年增加18万辆,达到80.4万辆,占美国汽车总产量的7.4%;德国汽车厂商在美国创造就业岗位3.65万个,比2013年增加5700个。

  墨西哥经济学家路易斯·德拉卡列认为,如果美国对进口汽车征收高关税,北美地区的竞争力将受到影响。德拉卡列日前接受当地媒体采访时表示,以“国家安全”为由加征关税显然是一个借口,“特朗普低估了美国国内将会出现的巨大的反对声音和已经在其他国家出现的反对声音”。

  就在不久前的5月15日,浙江杭州有6488辆电动汽车通过国家电网智慧车联网平台完成充电,单日充电量首次突破10万度。作为全国首批新能源汽车推广应用的区域之一,杭州已经在浙江率先实现主城区2公里充电服务半径、核心区域900米充电半径和全部高速公路服务区快充全覆盖,136座印有“国家电网”标识的快速充电站和1500个快速充电桩,构成了整个城市的骨干充电网络。

  【环球网综合报道】据美联社5月27日报道,菲亚特克莱斯勒公司(FCA)因巡航控制系统在特定情况下无法正常使用,宣布全球召回超过530万辆汽车。据报道,FCA在对汽车的电脑网络进行测验,并查看了消费者投诉记录,最终确定这一问题的存在。