400-400-400
关税税率从25%到15%
admin 2018-06-01

  IEA表示,虽然电池成本已大幅下滑,电动汽车的普及仍需各国政府政策的大力扶植,俾以带动投资并协助车厂达到经济规模。

  禁止发表涉及他人隐私、含有个人对公眾人物之私评,且未经证实、未注明消息来源的网路八卦、不实谣言等

  “降税后的水平已比同处于发展中的国家平均水平低。”国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,以9座及以下小型客车横向比较看,我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看,我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。

  根据IEA的统计,去年有在使用的全球电动汽车总量约310万辆,较2016年激增54%。

  对此,大昌行集团有限公司集团董事及中国汽车运营主管李晨迪在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“现在,诸如奥迪Q7等进口车型实际价已远远低于厂商建议零售价,再下降可能性不大,而对奔驰、宾利、雷克萨斯这类实际成交价与厂商建议零售价相接近的车企,调幅会比较大,但未来两到三个月对整个车市产生不了太大影响。”

  美国方面,IEA表示,电动汽车的发展速度可能开高走低,像是在加州与其他採取零排放政策的州,电动汽车的市场渗透率将高速成长,但受到燃料税率偏低与川普政府有意放宽汽车排放规定的影响,未来整体成长率将受到压制。

  相关企业已经感受到压力。一位江苏扬州的汽车配套厂商负责人对记者说,关税调降背景下,汽车降价势在必行,这将给国内汽车制造业和配套企业带来挑战,抓好成本管理和转型升级的紧迫性更强了。

  2018年6月26日,2018汽车服务连锁产业发展国际论坛将在郑州绿地JW万豪酒店举行。届时,天健国际汽配用品城与慧聪汽车将举行战略合作签约仪式,现诚邀您莅临,共同见证这一行业盛事。

  关税调降的消息出来,张先生就在琢磨一笔账,关税税率从25%到15%,汽车价格到底能降多少?这也是消费者最关心的问题。

  从目前来看,车企第一时间的反应较为乐观,利于消费者。沃尔沃、捷豹路虎、保时捷、宝马、奥迪、丰田等进口品牌都表示,欢迎中国的开放政策,这有助于进一步提升市场活力,并将评估和调整目前的价格体系,以更优化的价格服务消费者。

  中时电子报对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时,表示已详细阅读并完全了解,且同意配合下述规定:

  (二)充电设施经营企业应当准确记录并分类核算电动车电费、充电服务费等收支情况和经营成本,配合价格主管部门依法开展价格调查、定价成本监审等工作。

  IEA报告表示,「电动汽车普及最大的关键在于政策环境,全球电动汽车普及率前10大国家具备促进消费者採用电动汽车相关政策。」

  从市场份额来看,在2030年前,全球所有销售的新车中,将有30%都是电动汽车。按照国家来看,中国是全世界最庞大的电动汽车市场,去年在全球的份量占到了40%,美国紧随其后。

  有人认为,受此次进口关税税率下调影响,雷克萨斯进行价格下调,有利于雷克萨斯在华市场销量的进一步增长,同时会对其他合资品牌产生较大影响,如ES车型已与一些主流合资企业车型的价格重叠,但是否会影响其国产化进程尚有待观察。

  挪威目前是全球电动汽车普及率最高的国家,去年电动汽车占其新车销售的比重高达39%,整体车市以电力作为动力来源的汽车比重已达6.4%。

  自主突破了380项关键的核心技术,量产开发了关键系统和零部件,相继量产开发了新能源汽车电池、电驱、电控等核心零部件。

  【亚讯车网】近日,《中国汽车融资租赁发展报告2017》(下称《报告》)由零壹租赁智库在零壹财经春季峰会上发布。报告紧密围绕中国汽车工业市场、汽车金融、汽车融资租赁、汽车租赁创新案例分析,阐述了对汽车融资租赁行业发展前景和方向的独到观点。报告认为,中国汽车融资租赁市场未来潜力巨大,区域下沉,三四线城市成布局重点。并以毛豆新车网为例指出,目前新兴新零售平台的崛起使互联网思维赋能汽车融资租赁,已经成为推动汽车融资租赁市场崛起的新兴力量。据毛豆新车网数据显示,该平台上三四线%,且交易量呈现上升趋势。

  发言涉及攻击、侮辱、影射或其他有违社会善良风俗、社会正义、国家安全、政府法令之内容,本网站将会直接移除

  违反上述规定者,中时电子报有权删除留言,或者直接封锁帐号!请使用者在发言前,务必先阅读留言板规则,谢谢配合。

  【慧聪汽车用品网】导语:广东省是汽车产业大省,在汽车整车制造、汽车零部件制造、新能源汽车等领域均居全国领先地位。据广东省统计局数据显示,2017年年末全省民用汽车保有量1894.94万辆,比上年末增长13.1%,增幅高于全国同比增长率,这意味着广东全省的汽车保有量占了全国近9%的份额。

  先看数量。中国汽车流通协会发布的数据显示,2017年全年中国汽车累计进口121.6万辆,同比增长16.8%。另据中国汽车工业协会统计,2017年我国汽车产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆。进口车占整个中国市场约4%的份额。

  其次,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国必由之路。目前,新能源汽车产业政策会逐步向市场导向为主,双积分代替补贴,成为行业长期发展的充分利好。预计到2025年中国新能源汽车整体市场占有率达到15%。

  IEA指出,中国大陆与欧洲将是全球电动汽车最普及的2大地区,在税负优惠与补贴政策的刺激下,预估2030年时电动汽车占大陆整体车市的比重将超过25%,而欧陆的电动汽车占比估计也有23%。

  请确认发表或回覆的内容(图片)未侵害到他人的着作权、商标、专利等权利;若因发表或回覆内容而產生的版权法律责任将由使用者自行承担,不代表中时电子报的立场,请遵守相关法律规范

  在这份22年期的展望报告中,IEA认为,化石燃料汽车到2040年仍将是车市的主流,估计2035到2040年间全球化石燃料汽车的总量仍有约20亿辆的水准。

  为5月23日,在青岛前湾保税港区汽车整车进口口岸,工作人员对进口汽车进行核验。

  自1985年以来,进口车关税已经历9轮下调,关税从高达180%-220%降低至今年的15%。有人认为,借关税下调降低车价并不少见,车企大范围的调价也有促销清库存的考虑。

  在各国政府推动政策鼓励消费者购买使用乾净能源的政策扶植下,预计2030年时电动汽车的总量将来到1.25亿辆,假使各国对抗气候变迁与减少排放的政策更为积极,则届时电动汽车总数甚至有机会挑战2.2亿辆。

  请勿以发文、回文等方式,进行商业广告、骚扰网友等行为,或是为特定网站、blog宣传,一经发现,将会限制您的发言权限或者封锁帐号

  财经媒体《CNBC》报导,国际能源总署(IEA)周三发布研究报告指出,2017年全球电动汽车总量约达310万辆,在各国政府政策鼓励下,2030年时全球电动汽车总数将暴增至1.25亿辆。

  此外,随着电动汽车数量和份额的不断增长,传统汽车的动力能源将受到一定冲击。国际能源署预计,到2030年末,电动汽车将取代更多的汽柴油汽车,这可能会导致平均每天有223万桶的石油需求被挤出这个市场。