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不仅仅是就局限在出行
admin 2018-06-08

  现在在汽车行业可以看到,互联网、滴滴等确实发展速度很快,这跟中国现在社会的发展有很大的关系。滴滴解决了过去仅通过出租车给客户提供服务过程中的很多问题,但是这并不能说未来所有的出行方式都是共享出行。

  作为厂家来说,我们必须做好品牌和产品,作为4S店来说必须做好服务,只是外来服务的外延和概念有更多新的东西。这是我认为未来新的出行方式,或者未来新的一种发展方式。返回搜狐,查看更多

  此外,由于当前路面车辆以传统车辆为主,因此在向车与车、车与路通信的智能交通生态系统“高级状态”的过渡过程中,无法避免智能汽车与传统汽车混合的交通方式。传统汽车有时未必完全遵守交通规则,这一情况下如何平衡交通系统以保证安全?

  谈这个话题的时候,我想说的是:第一是汽车的功能。大家围绕出行在讨论这个问题,大家可以考虑一下,汽车仅仅是为了出行吗?出行是一个很重要的功能,但只为出行没有必要有今天这么多汽车品牌,有豪华车、普通车辆、卡车和各种各样的车辆。

  伴随着北京国际车展结束,大众、起亚、吉利等各大品牌的新车在近期陆续上市。这批新车从外观设计、配置、内饰等多个方面,都迎合了年轻消费者需求。鉴于年轻一代对汽车行业的巨大影响力,车企纷纷在品牌定位、车型设计和营销渠道等方面进行了新的尝试。在此背景下,以毛豆新车网为代表的汽车新零售平台迎来发展契机,其以互联网+融资租赁+新零售的创新模式与知名汽车主机厂合作,为消费者带来了全新的购车体验,因此深受年轻消费者与车企青睐。数据显示,毛豆新车网已与超过40个汽车品牌合作超过200款车型,25岁-35岁用户则超过7成。

  汽车不仅仅是满足出行的需要,还有很多其他的功能,包括人的身份象征、文化象征、个性象征等等。所以我认为新的出行方式或者说未来汽车新的功能变化,不仅仅是就局限在出行。当然现在大家讨论得更多的,还是考虑新的出行方式,实际上就是共享出行。

  而在“管”技术上,直连模式V2X无线通信技术已进入竞争关键期。据了解,直连模式V2X无线通信是针对汽车和道路联网提出的新型通信技术,目前存在技术路线之争。

  未来汽车功能,或者未来出行,还是多元化的形式。随着汽车、互联网技术以及其他新技术不断涌现,汽车行业可能会发生很大的变革。包括技术、社会形态,但是那个时间到底什么时候来,或者说技术怎么支撑它到来,目前看还是比较远的事。

  对于4S店,现在形式在发生变化,4S店、经销商其实也要发生变化。过去更多可能是买车卖车、修车这些简单的功能。随着4S店的变化,只是简单的修车肯定不能满足消费者的需求。未来消费者出行的需求,包括去另外一个城市旅游是否可以提供车辆,在自己城市出行是否可以提供服务,用车生活服务怎样提供,这是未来4S店要考虑的问题。

  另外刚才已经谈到,怎样快捷、迅速地给客户提供服务,是互联网技术给我们带来的挑战。4S店要考虑怎样利用互联网技术,更方便快捷地提供服务。在销售的过程中,4S店也要研究,通过现在的大数据和互联网怎样挖掘和快速找到客户,怎么样让客户去了解我们产品的相关信息,或者我们服务的信息,这是未来4S店在经营过程中要转型的。

  据名天汽车官网披露信息显示,名天汽车注册资金2亿元人民币,投资总额185亿元人民币,依托强大的修正药业、名天集团、英孚集团等多家知名企业支持,名天汽车致力于打造全球规模最大、涵盖品牌最为齐全的新能源汽车市场的体系和平台,倾情打造新能源智慧汽车,致力于重塑汽车价值,构建全球系能源智慧出行领军品牌。

  6月5日,第九届全球汽车论坛在重庆正式开幕,本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。

  今天我们要讨论的题是新的出行方式,或者说这个概念对整个汽车经销商的影响的话题。

  刚才已经谈到了,汽车不仅是为了出行;第二在使用汽车的场景当中,不是都要共享出行。实际上中国真正在共享出行的,是北京、上海这些限购限行或者节奏相对比较快的城市。中国三四线城市,很多人的工作和住所是很近的,车不需要共享。我们现在很多的车销售出去以后,一年线万其实就已经很多了,很多城市的消费者一辆车拿回去以后可能就开4、5千公里,更多是在朋友聚会、家里有什么事或者节假日放假的时候把车开出去。平时上下班,还是传统的模式比较多,走一走,甚至中午吃饭也可以回家。此外是显摆,你们家有车我们家也有车,过两三年之后你换了车我也换一个车,这种需求更多。

  1984年长安牌第一批微型汽车正式下线,自此长安厂正式从军工企业转型为民用车生产企业;1998年,由长安之星引领的中国微车行业快速发展;2006年长安之星2投放市场;2005年,第300万辆长安之星下线,创造国内单车销售最高纪录。但在2010年后,传统微客市场开始逐渐萎缩,欧尚汽车发觉消费者对于产品的更多要求,于是主动退出传统燃油车领域,展开“商转乘”策略。

  通用汽车中国公司总裁钱惠康&通用汽车中国公司电气化总工程师 Jennifer Goforth

  邱小铖,江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!返回搜狐,查看更多

  而要想因地制宜地解决不充分、不平衡的发展问题,就需要依靠技术、管理和制度等方面的创新。同时,在郭孔辉眼中,发展和创新应该是互相促进的,但是要解决一些生产关系和思想意识的问题,否则创新会遭遇阻碍。

  【编者按】6月5日至6日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、中国重庆国际汽车工业展组委会主办的全球汽车论坛第九届年会(GAF2018)在重庆召开。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,汇集中外汽车行业嘉宾,就汽车行业当前的机遇与挑战进行深入探讨。作为全球汽车论坛的战略合作媒体,搜狐汽车在重庆现场带来即时、专业的报道,呈现思想交锋的盛宴。

  我们做汽车的人,会研究这些趋势和技术,把新的技术用在汽车上,让汽车更能够满足我们消费者的需要。今天对于我们汽车厂商来说,我们应该把精力更多投入在造一个更好的车,让品牌、让消费者更有价值感,让消费者觉得这个车不错,能够满足他很多的功能。

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  他表示,在整个长安新能源发展规划里面要干三件事。第一是要构建价值伙伴的整车关键系统和部件、创新服务产业生态或者产业平台;第二是要为用户打造极致情感体验,有智慧、有生命、带情感的新能源汽车产品和服务;第三是要做最有价值的新能源汽车出行方案解决者,最终长安的新能源汽车产业会形成一个“产业+产品+服务+出行”为科创型公司。

  提到智能网联汽车,总会涉及两部分。汽车终端的智能进化是一方面,另一方面是交通形态的改变。“基于新一代的人工智能、大数据、云计算技术,未来交通可以实现真正的智能化,它是一个大的生态系统。”围绕智能网联汽车话题,清华大学汽车工程系教授李克强指出。