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将安全的、高质量产品回馈消费者作为既定目标
admin 2018-06-08

  夏朗2018款提供了7座与6座两种车内座椅布局,充分满足市场的多元化需求。7座版车型适应成员更多的家庭,让全家出行不再捉襟见肘;6座版车型的第二排拥有更加宽敞的横向乘坐空间,家中正在茁壮成长的孩子也能够拥有更为独立的专属空间。

  上汽集团(600104.SH)是中国汽车“四大”军团里表现最均衡、也最国际化的汽车集团,向来以发展稳健著称。

  现阶段,中国作为全球最大的新能源汽车单一市场,得到了包括宝马、大众等众多世界品牌的极大青睐,而通用作为新能源领域的“先入者”也始终看重自身在国内新能源领域的渗透程度。截至目前,通用在华共投放 3 款新能源汽车,其中包括凯迪拉克 CT6 插电式混合动力车、别克 VELITE 5 增程式混合动力车及宝骏 E100 纯电动车。据通用方面透露,未来别克 VELITE 6 插电式混合动力车及VELITE 6 纯电动车也陆续登录国内。

  当记者问及,通用汽车是否将氢燃料作为未来备选的技术路线时,钱惠康委婉的表示了:“不排除这一可能”。钱惠康说道:在未来愿景上,电动汽车和燃料电池方面的方方面面都是我们所关注的,在美国,我们有计划在投放相关产品,但这一产品我们会考虑法律法规和市场现状在做进一步的推进。

  据了解,通用中国电池实验室,目前已经深度参与了电池的研发、验证与测试,以确保通用汽车的电动车产品在安全性、耐久性、可靠性三个方面做到极致。

  众泰SR9的外观饱受争议,颜色有9个颜色可供选择,车型是按照当下年轻人最喜爱的变形金刚,前后宽体的两侧均配有散热口,鲨鱼式车头的设计广受好评,尾部设计比较圆润,整体感觉十分霸气。

  对于这一发展路径钱惠康直言不讳的向记者表态:我们相信“零排放”的未来终将实现,但并非一蹴而就。我们要做的不仅仅是生产电动汽车。我们将全力以赴,为消费者提供高品质的电动汽车。我们绝不会为了追求销量,而牺牲产品的安全与质量。

  对于该计划的实施与进程,通用汽车中国公司总裁钱惠康明确表示:“我们正稳步推进到2020年发布10款新能源车的计划。在此后的三年中,我们在华新能源产品总数将进步一扩大,到2023年实现翻番”。

  其中,包括上汽集团、广汽集团、长安汽车、比亚迪以及宇通客车五大主机厂代表,汽车经销商代表为广汇汽车,汽车零部件领域,包括福耀玻璃、潍柴动力、万向钱潮等共6家上市公司。在这12家上市公司中,超过半数涉足新能源汽车领域。

  时代在变,雪铁龙当然也要随之改变。但有一点,雪铁龙是执拗不变的,那就是始终认真倾听消费者内心需求,提供更多的人性化舒适体验。

  今年以来,观致汽车全面提升销售体系,推出了一系列支持和激励政策,有效激活了经销商的活力,经销商运营管理、区域推广、品牌知名度等获得大幅提升。投资人信心倍增,也带动了销售网络的快速扩展。日前,观致汽车品牌经销商——河南裕致广观致旗舰店盛大开业,这是继成都建国观致汽车4S店开业之后,观致汽车在销售渠道扩展方面的又一重要成果。据了解,观致汽车近两个月新增签约经销商达到近50家,其中综合实力较强的大经销商集团不在少数。

  整车投资部分,华夏幸福(600340.SH)隶属于房地产业,投资了合众新能源。大华股份(002236.SZ)隶属于信息设备行业,是浙江零跑汽车背后的控股股东。

  MSCI,是美国一家提供全球指数及相关衍生金融产品标的国际公司,其推出的MSCI指数(中文名称为“明晟指数”),是由摩根斯坦利国际资本公司编制的跟踪概念股票表现的指数,广为投资人参考,全球投资专业人士,包括投资组合经理、经纪交易商、交易所、投资顾问、学者及金融媒体均会使用MSCI指数。

  正如MSCI首席执行官亨利·费尔南德兹的感叹:这是一个具有里程碑意义的事件。中国的资本市场由此实现新的开放。对于登上榜单的中国A股股票而言,“入摩”将给其带来中长期走强的动能。

  “租来的汽车也能在滴滴平台注册?”杜先生对此感到不解,“出了事故之后,一嗨租车和滴滴顺风车是否也要担责呢?”

  那么,广大用户在选购汽车的时候我们最在意的就是汽车的安全问题,汽车的品质问题,

  中国市场的稳步发展意味着将“零事故、零排放、零拥堵”作为既定愿景的通用汽车已经在“电气化“发展的现阶段取得一定的成果,而自动驾驶技术作为通用实现另外两大愿景的提前,也在近期为通用的现阶段发展不断带来利好。

  好吧,我们就来算算这家自主品牌车企刚刚推出的一款新产品的成本问题。该款纯电动汽车为A0级,轴距为2560MM,扣完国家和地方补贴后起步售价为13.99万。A0级的同级别汽油车,自主品牌的新车售价大概在8万元左右(从业内角度看来溢价率相当不错),那么纯电动车与汽油车的价格差异大概在6万元左右。

  6月5日,正值世界环境日,通用汽车在上海就始终坚持的“零事故、零排放、零拥堵”的未来愿景做出深化,并对目前通用在华电气化发展进程对外阐述。

  戴姆勒此前曾宣布,将投资110亿美元以确保在2022年之前,每款梅赛德斯-奔驰车型都将实现全电动或混合动力,这意味着该品牌将采取比许多竞争对手更积极的方式生产电动汽车。梅赛德斯-奔驰计划推出EQ电动汽车品牌,全电动的EQC SUV将于2019年投产。

  通用汽车中国公司总裁钱惠康&通用汽车中国公司电气化总工程师 Jennifer Goforth

  与此同时,注重可持续发展的通用汽车并没有将中国市场粗暴的视做产品“输出地”而是最大限度的给予该市场在核心技术等多层面的全方位支持。此前,通用方面已在中国成立全球第二个电池实验室。

  截至今年 5 月,通用在华新能源车的产品累计纯电动行驶里程已超过 7500 万公里,而根据此前外媒公布的信息资料显示,通用旗下的电气化车型的累计纯电行驶里程已超过 40 亿公里。

  而对于目前正处于发展前沿的智能汽车,身为工程院院士的郭孔辉也从专业的角度做出了解读。他说道,“智能汽车需要有相关基础设施的配套,做到真正的全面交互,需要车和车之间、车和道路设施之间进行通讯,而这些都不是一朝一夕就能完成的”,同时,郭孔辉还认为智能化速度不能太快,而是要跟现在的设施相适应,保证安全才是最基本的诉求。郭孔辉还以特斯拉在无人驾驶模式下撞车为例,向大家表明,解决智能驾驶问题,需要根据不同的门类、不同的专业,分工由各方面的专家团队协同合作研究,并且这也是一个逐渐滚动、不断改进、不断提高的过程。(记者 郭跃)

  众泰SR9现在已经入手一个月了,与其他汽车开起来相对比,众泰SR9也没让我失望,还有专门的售后工程师专门为我们服务,在保修期内所有设备无条件换新,可以去任何一家众泰4S店保养跟洗车,日久见人心,众泰连售后服务都做到真心周到,口碑越做越好,才会受到越来越多的消费者肯定与大力支持。

  此举意味着,通用汽车不但要在华制造相应的电动汽车产品和落实战略布局之外,还将对相应的电池技术研发、电池包生产等多个关键环节进行同步发展。据通用官方透露,目前位于上海的电池实验室始终与美国方面保持高度的技术一致性与最大限度的技术共享,致力于为通用打造更好的电动化产品而服务。

  不久前,通用旗下的自动驾驶技术初创公司Cruise Holdings已得到来自日本的软银愿景基金公司22.5亿美元的注资,该合作信息的公开使得通用汽车当日股价上涨13%,达到2018年的一个最新峰值,不但让股东方对通用汽车的现阶段发展有了更坚定的信心,也侧面反应了目前资本市场对于通用在未来汽车领域潜力的看好。显然,将安全的、高质量产品回馈消费者作为既定目标的通用汽车还在深化发展不断前行。返回搜狐,查看更多

  此前,通用汽车曾明确表态,要在2025年,实现包括凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌在内所有车型不同程度的电动化,其范围也将涵盖轻混到纯电动、插电式混动等领域,而具体到中国市场,通用汽车规划将于2016年至2020年内在中国市场推出10款新能源车,以帮助集团在国内新能源领域的进一步发展。

  因此有人提出,中国的汽车保有量不能再增加了,汽车生产需要刹车。但郭孔辉认为,“中国汽车市场发展极度不均衡,有人口膨胀的大城市和地广人稀的欠发达地区”,因此郭孔辉呼吁,应在不同地区应用不同的发展路径。他认为,大城市要限制汽车保有量的发展,向共享化、高质化(轻量化、智能化、网联化、节能化)发展;而在农村和欠发达地区,则应该向电动化、小型化发展,采取高市场引导、低端切入、扶低促高、因地制宜的多层次发展路径。

  “2020年前发布10款新能源车,在2023年实现翻番”,这是通用汽车给予舆论质疑声的一针镇定剂,不过扩充产品仅仅是通用汽车在华发展电气化的一个环节,逐渐渗透市场才是这家百年企业的最终目标。

  理查德·道金斯曾提出一个惊世骇俗的观点:进化的单元就是基因。在他的基因中心论中,“人类(包括所有生物)除了是暂时幸存于世的机器之外,什么也不是。像汽车那样,是为他人的利益而前进。” 在这个发展飞速的时代,在继续秉承良好的基因与品牌理念的同时,与时俱进必不可缺。