400-400-400
汽车价格到底能降多少?这也是消费者最关心的
admin 2018-06-01

  未来打造三个“855”领先的技术标签,也就是超低能耗,超捷充电和超悦智能。我们认为低能耗的新能源汽车才是最经济的,最环保的。

  2018年5月,天健国际汽配用品城与慧聪汽车正式达成战略合作,随着合作联盟的达成,实现了合作共赢的良好局面,开拓了汽车后市场发展的新航道,纵深发展行业市场,共同献力促进汽车后市场发展。

  从目前来看,车企第一时间的反应较为乐观,利于消费者。沃尔沃、捷豹路虎、保时捷、宝马、奥迪、丰田等进口品牌都表示,欢迎中国的开放政策,这有助于进一步提升市场活力,并将评估和调整目前的价格体系,以更优化的价格服务消费者。

  受降低关税影响,汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。假设进口汽车排气量为2.5升以上至3.0升(含3.0升),其对应的消费税税率为12%。则对应消费税减少0.33万元,增值税减少0.43万元。综合三个税种,关税调降后进口环节税收从15.54万元降为12.38万元,关税降低带来进口环节减税共计3.16万元。

  在此轮降价中,各品牌的进口车调价幅度差异较大,如奔驰的降幅在1.4万元到25.6万元之间,捷豹路虎的最大降幅则高达39.28万元,宝马、奥迪、沃尔沃、福特、林肯、特斯拉等车企最大降幅维持10万元以内。

  其次,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国必由之路。目前,新能源汽车产业政策会逐步向市场导向为主,双积分代替补贴,成为行业长期发展的充分利好。预计到2025年中国新能源汽车整体市场占有率达到15%。

  自主突破了380项关键的核心技术,量产开发了关键系统和零部件,相继量产开发了新能源汽车电池、电驱、电控等核心零部件。

  车企对进口车型价格大面积的调整,有一种观点认为,关税下降将冲击整个汽车市场的价格体系,并有利于自主品牌的发展。对此汽车业内人士分析称,以目前50万元以下的车型为例,即使关税调整到15%后,价格仍远高于国内同款车型价格,对整个价格体系的冲击有限,但进口车降价会逐级传递至自主品牌。

  首先,在低碳环保、能源安全及产业扶植等因素的驱动下,全球的新能源汽车发展迅速,截止到2017年保有量达到340万,市场份额达到1%,年均复合增长率达到58%,产业格局加速形成。我们预计到2025年全球的新能源汽车销量将突破1800万辆。

  长安新能源汽车18年的产业沉淀,经过了基础原理、产业化、市场化三个阶段的发展,完成了从样车到产品的正向开发历程。构建了从开发流程、核心技术、核心产品,到生产制造、供应链等成体系的市场化竞争能力。

  关税调降的消息出来,张先生就在琢磨一笔账,关税税率从25%到15%,汽车价格到底能降多少?这也是消费者最关心的问题。

  表面上来看,一些车企的车型价格降幅很大,但实际却远非如此。一位资深汽车行业人士告诉记者:“现在有许多厂商借此调价,名义上‘让利’消费者,事实上却不是。因为一个产品指导价的构成主要有两部分:一部分是出关前完税价大概占产品60%;其余部分是国内厂商总代理、经销商的利润、成本,外加一些企业的税费,而关税只影响前一部分。”

  聚焦用户,打造具有未来感、科技感、体验感新能源产品。我们有三个计划,叫做远方超蓝,暗夜精灵和红狐传奇。

  2017年10月11日发布了全新新能源战略——“香格里拉计划”。这是行业第一家提出到2025年全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系化的电气化的企业。到2020年打造三大专用的新能源汽车的平台。

  降税带来进口车市场形势的变化,会在一定程度上影响平行进口车市场和价格。“目前来看,平行进口车自主空间比较大,但也要看不同品牌情况,如货源、汇率,港口报关费用等存在不确定因素。”李晨迪最后表示。

  依托长安汽车第一研发实力,打造世界领先的新能源研发的能力。新能源每年研发投入不低于5%,到2020年达到10%。打造新能源科创基地,构建整车、零部件、互联网公司、设计公司、试验基地、微创公司的协同创新平台。

  5月31日,由南方财经全媒体集团指导、21世纪经济报道主办、以“聚势·谋动”为主题的“2018中国汽车新创峰会”在北京举办。本届论坛汇聚汽车行业领军人物、整车厂家、经销商集团、新创公司、IT企业、汽车配套企业、主流汽车媒体主编、专业咨询机构高层、专家学者等诸多业内人士,共同挖掘一触即发的汽车产业变革。

  在渠道下沉方面,毛豆新车网发挥互联网思维和新零售模式优势,避免了传统汽车渠道重资产带来的阻力,通过与核心汽车主机厂合作,以数字化丰富多样的购车选择打破传统渠道界限,以轻资产的新零售模式体验店提供强大的消费场景实现低线城市的下沉,将线上服务+线下体验联动互补,全面提升用户购车体验,帮助主机品牌实现渠道下沉。

  天健国际汽配用品城作为一个具有影响着华南地区汽车配件用品市场的带头项目,天健项目具有领先于同行且无可替代的优势。

  产业和价值重构,也将催生新的汽车业态和伟大企业。技术的重构,关键核心技术已经从整车延伸到关键的子系统,零部件;服务的重构,从产品提供者,以前主机厂都是产品提供者向产品加服务,加出行方案的解决;价值的重构,核心的价值也就是从整车向关键系统,部件转型;竞争的重构,未来的竞争不再是产品的竞争,将变成产业一个平台的竞争。因此,所有整车企业都在转型升级。

  再者,消费升级的带动。汽车消费正向情感体验消费方向升级,消费者将以80后、90后为主,新一代年轻消费者更注重对汽车独特性,压力释放和成长的体现。

  夏立军:尊敬的各位嘉宾、女士们、先生们,媒体朋友们,大家下午好。很荣幸受21世纪经济报道的邀请来参加这个演讲。我今天演讲的主题是《中国新能源汽车品牌的成长与突破》。

  主旨发言环节,围绕“中国新能源汽车品牌的成长与突破”话题,长安新能源汽车事业部副总经理营销总经理 夏立军展开演讲,以下为发言实录:

  不过,到岸价格24万,加上进口环节税收39.54万,市场指导价却可能高达90万,这中间的巨大价差还是让人有些看不懂。进口汽车的价格到底由哪些因素决定呢?

  构建价值伙伴关系的香格里拉产业联盟。今年三季度我们将召开长安新能源香格里拉联盟峰会,充分利用社会资本,或参股或联合开发产业链合作的方式来构建我们的联盟。

  同时,他表示:“按照中国汽车工业协会统计,调价后进口车成本下降8%,但这只影响60%那部分,其余部分并没有变化。如果将8%放在整个产品来看,调价后进口车成本下降幅度并没有达到8%。”

  成立新能源汽车科技公司,将引入社会资本,实现价值共创,价值共享,我们欢迎各界朋友,合作伙伴来参与到长安新能源科技公司里,共同发展新能源的汽车产业。

  天健国际汽配用品城与慧聪汽车的战略合作,两大行业大咖的强强联合,必将为汽车后市场行业掀开全新视角,构筑产业发展新航道,破译汽车后市场产业生态圈未来基因,纵深发展汽车后市场产业生态圈,共谋共建汽车后市场繁荣发展。

  技术的爆炸,4+2技术的深度融合将创造巨大的产业想象空间。这里的四化是电动化、网联化、智能化、共享化之外,还有轻量化和智能化的深度融合,将创造巨大的产业的发展空间。汽车将成为移动的智能终端,就如手机一样。共享出行市场为新能源汽车提供了新的应用场景,进一步带动需求,预计到2020年,30%的新能源汽车将通过共享出行渠道销售。

  天健国际汽配用品城(以下简称“天健项目”)是一个汽车配件用品专业市场平台,汽车配件用品实体批发集散平台,规模宏大的汽车配件用品展贸平台,行业创新的汽车配件用品孵化平台。

  提供新能源无人驾驶新能源解决方案。今年4月获得重庆第一家获得无人驾驶牌照。我们力争到2018年实现示范运行, 2020年后实现商业化运行。

  新能源产品集中亮相,智能网联技术井喷发展,汽车产业正全速驶向新时代。新晋车企如何角力传统巨头,汽车四化怎样酝酿产业激变?

  近日,《中国汽车融资租赁发展报告2017》(下称《报告》)由零壹租赁智库在零壹财经春季峰会上发布。报告紧密围绕中国汽车工业市场、汽车金融、汽车融资租赁、汽车租赁创新案例分析,阐述了对汽车融资租赁行业发展前景和方向的独到观点。报告认为,中国汽车融资租赁市场未来潜力巨大,区域下沉,三四线城市成布局重点。并以毛豆新车网为例指出,目前新兴新零售平台的崛起使互联网思维赋能汽车融资租赁,已经成为推动汽车融资租赁市场崛起的新兴力量。据毛豆新车网数据显示,该平台上三四线%,且交易量呈现上升趋势。

  据了解,市场指导价其实是汽车厂商根据这些税收、进口环节还需缴纳的通关、商检费用、销售商租用或购买场地、雇佣员工等成本,再加上一定利润后确定的价格。有测算表明,不论进口车到岸价和消费税率为多少,当进口关税税率从25%降为15%时,进口车终端价格降幅约为8%。而消费者到底能够享受到多少降价,最终取决于车企是否调整指导价,一定程度上还要看进口车企在中国的定价策略。

  慧聪汽车作为一个最专业、最权威的行业门户网站,全方位透视汽车后市场的发展。慧聪汽车贯以帮助优秀企业搭建沟通平台,促进业界交流,传播经典案例,实现协同发展为目的,致力为客户把握品牌数据脉搏,优化品牌商业行为,保持品牌的持续发展,促进品牌业务不断升级,为品牌赋能,引领汽车后市场行业发展风潮。

  开展创新营销和服务,未来的竞争,将会越来越同质化,我们构建线上线下创新性的融合渠道,搭建用户的大数据分析平台,掌握用户的接口。到2025年我们的会员将突破五百万。

  预计到2020年30%的新能源汽车将通过共享进行销售。就是产业和价值也必将发生重塑,将催生着新的汽车的伟大的企业。

  按中国现行规定,进口环节需要缴纳三种税收:进口关税、消费税和增值税,这三个税种的计算有先后顺序。其中进口关税以到岸价格为计税价格;消费税的计税价格是到岸价加关税,同时消费税的税率依发动机排量大小分为7档,从1%-40%不等;增值税的计税价格则为到岸价格加上关税和消费税。